[贵州省]高精地图测绘资质收紧，高德地图测绘资质

高精地图战事起,华为抢位、美团入局,高德百度你还好吗?

而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起高精地图测绘资质收紧：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。

他告诉AI 财经 社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对 社会 赋能方面的争夺。

腾讯在四维图新的持股比例，对四维图新的掌控能力，是完全没有办法类比阿里私有化高德的掌控能力。 对于高德而言，满足阿里的战略需要，优先级是高于赚钱的。所以，我们也看到高精地图测绘资质收紧了高德宣布高精度地图成本价的行为。

因为种种事情被下架，后来出现了美团打车、高德打车等，导致整个市场现状愈发激烈，因此华为、腾讯、百度都纷纷加入，毕竟这个方面的盈利非常可观。

在曼谷通过Grab打出租车、在芭提雅坐双条车，百度地图与谷歌地图实时位置导航差别不大，唯有步行导航时谷歌地图稍有优势。

而且，同为图商，高德地图宣布了以100元的成本价向车企提供高精地图高精地图测绘资质收紧？目前国内没有专门针对自动驾驶地图的统一标准，所以各类企业的入局需要自身掌握高精地图数据，并且力图将地图产品做成行业标准品。

京东物流获得这项资质“通达系”真正的对手来了

回顾2020年的电商和快递市场格局，阿里和通达系深度捆绑，京东和京东物流同出一派，唯品会和顺丰捆绑，苏宁也有苏宁物流。电商和快递，本就是高度关联的。

月26日消息，相比在微博上表现得异常兴奋的刘强东，申通、顺丰等传统快递公司可能更多感到的是忧虑，这不仅是因电商大鳄京东正式获得牌照，跨国公司联邦快递与UPS也通过2012年经营国际业务资质审核。

京东物流现在成了刘强东手中的王炸，与马云的“争辩”有了结果1 阿里和京东，作为中国最大的两家电商平台，竞争非常激烈，经常打口水战，公关战。

高精地图行业“诸侯混战”,初创公司出路在哪?

1、这也给了初创公司机会。车厂们往往实行两条腿走路，一方面与高精地图厂商合作，另一方面投资初创公司，掌握高精地图技术。例如上汽在在国内外分别投资了中海庭、晶众地图、Civil Maps、Deepmap等初创企业。

2、不同于传统地图为驾驶员提供导航，高精地图只为自动驾驶系统服务。

3、那么，作为高层管理者，一般会有哪些出路选择呢？向公司其他部门或领域延伸任何一个职场人不论是否是管理者，在工作多年之后，多少都会产生职业倦怠，尤其是常年从事同一工作。

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华为正式申请地图甲级资质,传闻中的并购图商还会发生吗?

在这次的并购传言中高精地图测绘资质收紧，华为接触高精地图测绘资质收紧了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为高精地图测绘资质收紧了并购，而是为了行业探底。

美团曾密切接触过电子地图服务商凯立德，有意向收购，但最终未达成交易。 7月中旬，有消息称美团、京东曾申请导航电子地图甲级资质失败，随后美团站出来否认。 对于美团来说，地图业务的意义更多集中在美团的出行生态和无人配送上。

另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。

从现有情况来看华为地图还无法大规模的应用，毕竟支持的手机型号还是太少了，同时地图应用也是目前手机上最常用的APP之一，没有地图软件对用户的影响还是很大的。